乘坐公交車，總有些不盡人意之處，但是乘客朋友，有的時候您“誤會”了，今天，小編就帶大家走進“你問我答”之誤會篇，看看咱們這些氣生的值不值？

問題一：為什么有時司機不等我下車就要起步開車？

答：司機觀察乘客需要下車的工具主要有兩個：一是后車門上方的一個監(jiān)控探頭。二是右側后視鏡和車內后視鏡。但上述兩個方法因為監(jiān)控探頭存在死角，車內人員擁擠等情況會妨礙駕駛員充分掌握乘客下車情況。

因此，建議乘客提前到達下車區(qū)域，如果由于車內人員多，移動困難，可以提前呼喊并告知駕駛員自己要下車，避免不必要的誤會。

問題二：為什么有些駕駛員不遵守交通規(guī)則，隨意變道加塞？

答：有極少數(shù)駕駛員確實存在隨意變道行為，公交企業(yè)也有明確的管理制度嚴格禁止隨意變道行為，如發(fā)現(xiàn)駕駛員在駕駛過程中有無原因的隨意變道行為，我們會采取包括安全教育、日常檢查監(jiān)督、績效考核等措施來約束駕駛員。

而有些駕駛員變道是公交車輛的運營特性決定的，一是公交站臺設置在道路右側，公交需要靠邊停車，靠邊停車后又要進入主車道直行，有的還要進入左車道進行左轉彎，變道情況無法避免。二是由于城市道路建設、道路交通擁堵等因素影響，造成運營時間緊張，駕駛員為了要保障按計劃運送乘客到達目的地，確保車輛準點運營，會產(chǎn)生變道行駛的現(xiàn)象。

我們需要社會理解支持“公交優(yōu)先”，全社會關心公交、禮讓公交，其實就是關心乘客、禮讓乘客。

問題三：為什么我下晚班較晚就沒有公交車了？

   近年來，每年公交都會延長部分線路的夜間運營時間，但城市公交是為滿足大多數(shù)人的出行需求，服務時間調整或公交線路班次調整需要綜合考慮線路沿線客流的實際需求。

公交公司一般在季節(jié)變換時根據(jù)出行人數(shù)的變化，開展數(shù)據(jù)調研并根據(jù)數(shù)據(jù)進行調整。公交服務時間不能隨意延長，以免造成公共資源的浪費。